В 2003 году у меня в памяти живо сохранилось, как я всю ночь проехал от Барселоны до Мадрида, потратив на это 8-9 часов. В то время понятие высокоскоростного поезда даже не существовало. Прошло 22 года, и готовясь к новой поездке в Испанию, я снова задумался о способах передвижения между Барселоной и Мадридом, и мысль о том, что предстоит провести всю ночь в поезде, вновь вызывала у меня усталость. Однако, узнав, что в Испании появился высокоскоростной поезд AVE и что можно забронировать билеты прямо через официальное приложение Renfe, я почувствовал надежду.
Бронирование Renfe, загадочный доступ через VPN
Проблема заключалась в том, что процесс бронирования на сайте Renfe оказался не таким простым. Удивительно, но с корейским IP-адресом было невозможно зайти на официальный сайт или в приложение Renfe (независимо от операционной системы, iOS или Android), зарегистрироваться или купить билет. Независимо от того, в какое время я пробовал, ситуация оставалась прежней. В итоге, когда я был готов отказаться от бронирования внутреннего рейса, я использовал VPN, чтобы подключиться с немецким IP-адресом, и все стало вдруг гладко и без проблем.
Я также заметил, что с виртуальными IP из Китая, Японии, Кореи и Испании доступ не работал, а только с IP из других европейских стран. Это кажется намеренной политикой со стороны Renfe, явно указывающей на ограничения доступа в некоторых регионах. В любом случае, благодаря этому я смог без проблем забронировать билет на поезд AVE до начала поездки и непосредственно испытать поездку на AVE между Барселоной и Мадридом.
AVE, комфорт, разрушивший стереотипы, и тотальное соотношение цена-качество
Расстояние от Барселоны до Мадрида составляет около 620 км. Это намного больше, чем расстояние между Сеулом и Пусаном (около 420 км), но схоже с расстоянием между Токио и Кобе на линии синкансен Нодзоми (около 590 км).
Когда я забронировал AVE, в интернете было много советов о том, что испанцы громкие, поэтому рекомендуется использовать 'тихий вагон (Silent Coach)'. Проехав в тихом вагоне в одну сторону и в обычном вагоне в другую, в итоге оба вагона оказались очень тихими. Стереотип о громких испанцах, похоже, оказался всего лишь мифом. Тихий вагон обеспечивал тишину на уровне синкансена или KTX, и обычный вагон тоже был совершенно тихим. На удивление, за исключением нескольких китайских туристов, разговаривающих по телефону довольно громко, все испанские пассажиры были очень спокойны.
Наибольшее удивление вызвало цена. Один билет стоил 54 евро, плюс плата за выбор места 5 евро, что в итоге составило 59 евро. Учитывая это расстояние, это даже дешевле, чем KTX в Корее. К тому же скорость поезда была просто впечатляющей. Поезд, не останавливаясь, прошел 620 км от Барселоны до Мадрида всего за 2 часа 30 минут. На обратном пути из Мадрида в Барселону с тремя остановками поездка заняла около 3 часов 10 минут.
Если подумать о том, что KTX на 420 км между Сеулом и Пусаном делает много остановок и не может развить достаточную скорость, занимая почти 3 часа, то AVE действительно соответствовал своему названию 'высокоскоростной поезд'. Чистота, Wi-Fi, розетки у каждого места и другие удобства были на уровне KTX, но при этом AVE был намного быстрее и дешевле, что делает его гораздо более выдающейся системой по сравнению с KTX. Обе поездки имели небольшие задержки около 10-15 минут, но такая ошибка происходит и у KTX, поэтому проблема незначительна.
Сравнение с синкансеном: непревзойденная точность
Конечно, сравнивая с японским синкансеном, дело обстоит иначе. Стоимость проезда на синкансене от Токио до Кобе составляет около 15,000 иен (более 100 долларов), что в два раза превышает стоимость AVE или KTX. Однако синкансен славится своей удивительной точностью и скоростью, во многом благодаря стремлению японцев соблюдать расписание до секунды. Такую зверскую точность сложно сравнивать с AVE или KTX; это, безусловно, сервис высшего уровня.
Устранение опасений по поводу безопасности и общий итог
Перед поездкой я слышал о том, что в AVE могут похитить вещи из багажа в багажных отсеках, но, испытав это на себе, могу сказать, что это абсолютно не так. Никто не обращал внимания на чужую сумку, и в целом все было очень безопасно и охраняемо. Особенно на обратном пути из Барселоны в Мадрид, несмотря на три остановки, никаких проблем не возникло.
В общем, испанский AVE - это быстрое, комфортное и очень качественное железнодорожное сообщение. Сравнивая общественный транспорт 22 года назад с ночным поездом, сейчас я рад видеть, насколько быстро и удобно можно перемещаться между крупными городами, ощущая разницу времен.
Надеюсь, что мой опыт использования AVE будет полезен тем, кто планирует поездку в Испанию. В следующем посте я расскажу об еще одной стороне путешествия по Испании. Есть ли у вас опыт использования железнодорожных станций Испании или какие-либо другие вопросы?
Комментариев нет.