En 2003, tengo un recuerdo vívido de haber viajado toda la noche, durante 8 a 9 horas, de Barcelona a Madrid. En ese momento, ni siquiera existía el concepto de tren de alta velocidad. Ahora, 22 años después, mientras preparo otro viaje a España, ya me sentía cansado al pensar en la idea de tomar un tren toda la noche de Barcelona a Madrid. Sin embargo, tras investigar, descubrí que se había introducido un tren de alta velocidad llamado AVE en España y vi la esperanza de que se podía reservar a través de la aplicación oficial de Renfe.
Reserva en Renfe, el misterio de la conexión VPN
El problema fue que el proceso de reserva de Renfe no fue fácil. Sorprendentemente, no pude acceder al sitio web o la aplicación oficial de Renfe (tanto en iOS como en Android) con una dirección IP de Corea. No importaba cuántas veces intentara a diferentes horas, siempre era lo mismo. Finalmente, cuando estaba a punto de rendirme y reservar un vuelo nacional, pude acceder con una dirección IP de Alemania utilizando una VPN que usaba para trabajo, y todo se resolvió como por arte de magia.
Después de eso, descubrí que no podía acceder desde direcciones IP de China, Japón, Corea o España, y solo se podía acceder desde direcciones IP de otros países europeos. Esto parece ser una política intencional de Renfe, con la intención de limitar el acceso desde ciertas regiones. De todos modos, gracias a esto, pude reservar mis boletos de AVE sin problemas antes de partir de viaje, y pude experimentar el AVE viajando de ida y vuelta entre Barcelona y Madrid.
AVE, comodidad que rompe prejuicios y un valor abrumador
La distancia de Barcelona a Madrid es de aproximadamente 620 km. Es mucho más que la distancia de Seúl a Busan (aproximadamente 420 km) y similar a la longitud de la línea Shinkansen Nozomi de Tokio a Kobe (aproximadamente 590 km).
Al reservar el AVE, encontré que en Internet muchas personas recomendaban utilizar el 'Silent Coach' porque los españoles son ruidosos. Por curiosidad, tomé el Silent Coach a la ida y un coche normal a la vuelta, y en conclusión, ambos coches estaban muy silenciosos. La idea de que los españoles son ruidosos parece ser solo un prejuicio. El Silent Coach tenía un nivel de silencio comparable al del Shinkansen o el KTX, y el coche normal también era igual de silencioso. De hecho, a excepción de algunos turistas chinos que hablaban a gritos en chino, todos los pasajeros españoles estaban callados.
Lo que más me sorprendió fue el precio. Costó 54 euros el trayecto y 5 euros por la selección de asiento, sumando un total de 59 euros. Teniendo en cuenta la distancia, es más barato que el KTX de Corea. Además, la velocidad fue abrumadora. El AVE recorrió los 620 km de sin paradas en solo 2 horas y 30 minutos. En el viaje de vuelta de Madrid a Barcelona, hizo 3 paradas y tomó alrededor de 3 horas y 10 minutos.
Considerando que el KTX tarda casi 3 horas y hace varias paradas en el trayecto de 420 km entre Seúl y Busan sin alcanzar la velocidad adecuada, el AVE realmente ofrece un servicio que cumple con su nombre de 'tren de alta velocidad'. La limpieza, el Wi-Fi, los enchufes en cada asiento y otras comodidades son comparables al KTX, pero al ser mucho más rápido y económico, estoy convencido de que es un sistema mucho mejor que el KTX. En ambos viajes, hubo ligeros retrasos de 10 a 15 minutos, pero este nivel de error no es un gran problema, ya que el KTX también presenta retrasos similares.
Comparación con el Shinkansen: Una precisión inigualable
Por supuesto, la historia cambia cuando se compara con el Shinkansen japonés. El precio del Shinkansen en la ruta Tokio-Kobe es de alrededor de 15,000 yenes (más de 100 dólares), que es más del doble que el AVE o KTX. Sin embargo, el Shinkansen cuenta con una increíble precisión y velocidad, llegando a salir y llegar casi al segundo. Es el resultado de la casi obsesión de los japoneses por cumplir con el tiempo. Un tren con tal increíble precisión, como el Shinkansen, no se puede comparar con el AVE o el KTX, es más bien un servicio que trasciende las categorías.
Disipando preocupaciones de seguridad y conclusión
Antes de viajar, escuché que podría haber robos en el compartimento de equipaje del AVE, pero tras la experiencia directa, no era cierto en absoluto. Nadie mostraba interés en las maletas de otros, y era muy seguro y con una excelente seguridad. Especialmente en el trayecto de Madrid a Barcelona, no ocurrió ningún problema a pesar de las 3 paradas.
En resumen, el AVE de España es un sistema ferroviario rápido, cómodo y excelente en términos de costos. Al ver cuán rápido y cómodamente ahora puedo viajar entre ciudades principales, comparado con el tren nocturno de hace 22 años, esta vez, realmente sentí un gran cambio.
Espero que esta experiencia con el AVE proporcione información útil para quienes están planeando un viaje a España. En la próxima publicación, discutiré otro aspecto de mi viaje a España. ¿Tienes alguna experiencia utilizando las estaciones de tren en España o alguna otra pregunta?
No hay comentarios.