22年後再次造訪西班牙，那裡的公共交通系統給了我許多相當有趣的體驗。特別是巴塞隆納和馬德里的地鐵，與熟悉的首爾、東京、台北和倫敦的公共交通有著顯著不同的特徵。不僅僅是按照旅行計劃進行，這次的文章將深入探討西班牙公共交通的特點、優勢和劣勢，並與其他城市進行比較。
炙熱的地鐵，卻意外的乾淨和安全
最先感受到的就是 氣溫。與首爾、東京和台北的地鐵在盛夏時偶爾讓人感覺寒冷，不同的是，西班牙的地鐵非常熱，甚至讓人汗流浹背。然而，儘管這樣的炎熱，整體的 清潔度 還是比倫敦地鐵要好很多。雖然比不上首爾或東京那樣的乾淨，但我在使用的時候依然感到舒適。
在去西班牙旅行之前，我聽說過關於觀光客安全不安及小偷猖獗的壞消息，心中充滿擔憂。但實際體驗過地鐵車站和車廂的 安全狀況真的是很好。 甚至讓我萌生了 "真的不需要擔心嗎？" 的想法。與傳言相反，遇到的西班牙人都 非常友善。 關於觀光客的負面評價讓我覺得彷彿是毫無根據的。雖然7月初還不算是完全的旅遊旺季，但觀光客的數量依然不少。
緊密的發車間隔與不便的Zone系統
巴塞隆納和馬德里的地鐵 發車間隔非常緊密，即使錯過了列車，下一班列車也很快就會來，等待的時間相對較短。這一點兩座城市都讓我相當滿意。 轉乘系統 整體上也算簡單易懂，但有一點讓人失望的是 沒有英語的廣播。因此我需要一直留意當前的位置。
而且如同倫敦一樣， ‘Zone’ 概念 也存在。然而這個Zone在地鐵路線圖上並沒有明確標示，造成了不便。在1號線到4號線之間是可以免費轉乘的，但如果要搭乘8號線，則有時需要出站並重新購票。與倫敦的地圖上Zone清晰標示、可以提前掌握相比，顯得有些麻煩。
這樣的Zone系統在使用機場線時特別容易造成混淆。例如，去機場時從 特拉薩(Terrassa) 車站 轉乘機場線只需支付機場線的票價。然而，若中途想更快到達，從 西班牙廣場(España Plaza) 車站 換乘8號線，再經過 歐洲費拉(Europa Fira) 車站 才乘上機場線，那麼就需要再支付8號線的票價，而這8號線票價可是相當貴的。因此最好是 使用特拉薩站轉乘機場線和普通地鐵的方式最為高效，這一點需要記住。
相比之下，首爾或東京在超過某個票價區間的時候，通過刷卡下車進行追加票價結算的方式非常方便，但西班牙的地鐵對於下車時與距離有關的票價結算根本是沒有的。這一點讓人感覺相當不便。
馬德里特別的交通卡和免費巴士
馬德里的交通費用比巴塞隆納略便宜。巴塞隆納的一次性單程票大約是2.7歐元，而馬德里約為1.5歐元。馬德里像首爾一樣需要購買初始的 交通卡，這張卡的價格大約在4~4.5歐元之間，算是相當貴的。比起在首爾能得到卡的押金返還，以及東京的Suica或Pasmo卡是免費發放，這一點就讓人感到有些遺憾。
但在馬德里卻有一種特別的巴士，正是 001號、002號免費巴士，這些巴士大多數經過著名的旅遊景點，非常方便。需要注意的是，免費並不是隨便上車就可以進入的。司機會用西班牙語大聲叫你出來，並且 即使是免費也需要告訴幾個人上車，並索取免費票。 一開始我竟然不知道這些事情，導致巴士無法發車，司機在大聲叫喚，周圍的目光都集中在我身上，可以說是相當尷尬。幸運的是在一名乘客的幫助下，我才明白情況並順利拿到了票。
兩座城市都是旅遊地，當然也有一天通行證的選項，但大部分著名的旅遊景點都聚集在市內，非常適合步行。因此，對我而言， 根據需要每次購票乘坐的方式會便宜得多，實際上也是這樣做的。
首爾公共交通的地位
無論去哪個國家，似乎都沒有一個地方的公共交通能像 首爾那樣便宜且品質優良。 首爾的地鐵-巴士免費轉乘系統在全世界都是獨一無二的，方便而獨特。當然，這與韓國複雜的政治問題交織在一起，因此不能輕易與其他國家的系統進行比較，但在性價比上無疑是一流的。東京的系統也很棒，且對時間的把控非常嚴格，但相應的費用也很高。毫無疑問，首爾是一個擁有超高性價比公共交通系統的出色城市。
西班牙的公共交通在許多方面同時帶來了熟悉感和新鮮感。在下一篇中，我將與大家分享有關西班牙旅行的另一個有趣主題。
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